Is PPF (lakbeschermingsfolie) weggegooid geld? Branche-experts vertellen je de ware feiten over PPF! (deel één)

   Sommige mensen beweren online dat het aanbrengen van een lakbeschermingsfolie (PPF) op een auto hetzelfde is als het betalen van een "slimme belasting".Het is alsof iemand eindelijk een tv heeft gekocht, maar die permanent met een doek bedekt houdt. Het is vergelijkbaar met een grap: ik heb mijn auto gekocht voor...50.000 dollarHij rijdt feilloos, de lak glanst nog als nieuw en ik parkeer hem alleen in de garage. Als ik de deur uit ga, duw ik hem in plaats van te rijden, laat ik me helpen hem over drempels te tillen, zet ik de airconditioning nooit aan om condensvorming te voorkomen en houd ik de ruitenwissers warm in bed om te voorkomen dat het rubber veroudert door blootstelling aan zonlicht. Om de stuurbekrachtigingspomp niet te beschadigen, huur ik zelfs mensen in om de voorkant van de auto op te tillen bij scherpe bochten. Het is allemaal bedoeld om de draak te steken met de overdreven bescherming die sommige autobezitters aan hun voertuigen besteden.

 Hallo allemaal! Een van de lastigste beslissingen na de aanschaf van een nieuwe auto is of je een onzichtbare autofolie, oftewel PPF, moet laten aanbrengen. Na acht jaar ervaring in de branche heb ik besloten om jullie mijn inzichten te geven. Is PPF echt zo wonderbaarlijk als beweerd wordt? Ik denk dat het tijd is om te vertellen of het essentieel is om PPF aan te brengen en welk type je het beste kunt kiezen.

 De eerste vraag is:Wat is een onzichtbare autodoek precies?In het Engels heet het Paint Protective Film, wat het begrip vereenvoudigt - het is een folie om de lak te beschermen, soms ook wel "neushoornhuid" genoemd. Laat me de structuur uitleggen: de meeste PPF's hebben vijf lagen, waarvan de eerste en de vijfde PET-beschermfolie zijn. De middelste lagen, twee tot en met vier, vormen het hoofdgedeelte van de folie, met daaronder een herstellende laag van ongeveer 0,8 tot 1 mil dik, en de derde laag gemaakt van TPU-materiaal, meestal ongeveer 6 mil dik. De vierde laag is de lijm.

 Oké, laten we het eerst over de lijm hebben. Lijm is vrij eenvoudig.–De belangrijkste eigenschappen zijn de viscositeit en of er lijmresten achterblijven. Tegenwoordig zijn de meeste lijmen van goede kwaliteit. Er zijn echter ook gewetenloze bedrijven die kosten besparen door inferieure lijm te gebruiken. Dergelijke folie is waarschijnlijk namaak; een gerenommeerd merk zou geen lijm van lage kwaliteit gebruiken. Het onderscheiden van goede lijm van slechte is eenvoudig: ruik er eerst aan om te controleren op sterke, onaangename geuren. Knijp er vervolgens met je vingers in en kijk of er lijmresten achterblijven. De derde methode is om er met je nagel overheen te krassen, zoals hier te zien is. Als de lijm loslaat en er na een paar krasjes een glanzend plekje zichtbaar wordt, betekent dit dat de lijm is ontglanzend en dat er lijmresten achterblijven wanneer de folie in de toekomst wordt verwijderd. Als er geen lijmresten achterblijven, is de lijm niet meer goed.'Het feit dat de lijm na ongeveer tien keer krassen nog steeds loslaat, bewijst dat de lijm van zeer goede kwaliteit is. Het is belangrijk om te weten dat lijm niet te plakkerig mag zijn; sterker nog, sommige van de beste lijmen hebben een lagere viscositeit en laten niet snel los, omdat ze de autolak minder snel beschadigen. Als je die glanzende nieuwe beschermlaag op je auto wilt aanbrengen - je weet wel, de lakbeschermingsfolie (PPF) - hoor je veel over het materiaal waarvan het gemaakt is. TPU, of thermoplastisch polyurethaan als je het chique wilt noemen, is hier de ster van de show. Het is het materiaal dat het meeste geld kost, maar met een goede reden. Het is sterk, het rekt zonder zijn vorm te verliezen en het is milieuvriendelijk. Maar hier komt het addertje onder het gras: sommige mensen proberen je PVC - dat is polyvinylchloride - aan te smeren en beweren dat het net zo goed maar goedkoper is. Trap er niet in. PVC is net zoiets als de plasticfolie die je in de keuken gebruikt; Het ziet er in eerste instantie misschien goed uit, maar na verloop van tijd wordt het geel en broos, vooral als je auto in de zon staat te bakken.

 TPU is vergelijkbaar met die hoogwaardige outdooruitrusting die je koopt voor een kampeertrip.–Het is duurzaam. Het kan tegen een stootje, of het nu zon, regen of zelfs vogelpoep is, en ziet er nog steeds goed uit. Bovendien heeft het een handige truc: kleine krasjes verdwijnen met een beetje warmte. Dus als je er per ongeluk een krasje op maakt tijdens het inladen van boodschappen of als je tegen een struik aan stoot, herstelt het zichzelf met een beetje warmte. Zo hoef je je minder zorgen te maken over bijwerken en kun je meer tijd besteden aan er piekfijn uitzien tijdens het rondrijden.

 Het is belangrijk dat je krijgt waar je voor betaalt. Sommige verkopers van PPF proberen goedkoper PVC als kwalitatief hoogwaardig materiaal te verkopen. Dat is net zoiets als een namaaksneaker kopen terwijl je voor een merkproduct hebt betaald – het is gewoon niet hetzelfde. TPU stelt je niet teleur; het blijft helder en zorgt ervoor dat de lak van je auto er jarenlang als nieuw uitziet, wat ideaal is als je je auto in topconditie wilt houden.

 Kortom, kies voor TPU als je een PPF-folie uitkiest. Het kost misschien iets meer in eerste instantie, maar het is het waard als je auto er jaren later nog steeds fantastisch uitziet.

 In de video van vandaag heb ik uitgelegd wat PPF is, hoe het wordt gecategoriseerd en wat de voor- en nadelen ervan zijn. Blijf kijken voor onze volgende post, waarin ik dieper inga op de verschillen tussen handmatig en machinaal snijden en waarom het kennen van dit verschil je tijd en geld kan besparen. Abonneer je zeker op mijn kanaal en mis de volgende aflevering niet!