PPF (Paint ProtectionFilm) geldverspilling? Experts uit de industrie vertellen u de echte waarheid over PPF! (deel één)

   Online beweren sommige mensen dat het aanbrengen van een lakbeschermingsfolie (PPF) op een auto vergelijkbaar is met het betalen van een "slimme belasting".alsof iemand eindelijk een tv heeft, maar hem altijd met een doek bedekt houdt. Het is net een grap: ik heb mijn auto gekocht voor50.000 dollarHij rijdt perfect, de lak glanst nog als nieuw en ik bewaar hem alleen in de garage. Als ik eropuit ga, duw ik hem in plaats van te rijden, krijg ik hulp om hem over verkeersdrempels te tillen, zet ik de airconditioning nooit aan om condensvorming te voorkomen en houd ik de ruitenwissers warm in de laadbak om te voorkomen dat het rubber veroudert door zonlicht. Om schade aan de stuurbekrachtigingspomp te voorkomen, huur ik zelfs mensen in om de voorkant van de auto op te tillen bij het nemen van scherpe bochten. Het is allemaal bedoeld om de spot te drijven met de overmatige bescherming die sommige autobezitters hun auto's rijkelijk aanbieden.

 Hallo allemaal! Een van de lastigste beslissingen na de aanschaf van een nieuwe auto is of je een onzichtbare autopoetsdoek, oftewel PPF, moet gebruiken. Na mijn acht jaar ervaring in de branche, heb ik besloten jullie de inside scoop te geven. Is PPF echt zo wonderbaarlijk als beweerd wordt? Ik denk dat het tijd is om te delen of het essentieel is om PPF te gebruiken en welke soort je moet kiezen.

 De eerste vraag is:Wat is eigenlijk een onzichtbare autodoek?In het Engels heet het Paint Protective Film, wat het begrip vereenvoudigt: het is een film om de verf te beschermen, soms ook wel "neushoornhuid" genoemd. Laat me de structuur uitleggen: de meeste PPF's hebben vijf lagen, waarvan de eerste en vijfde PET-beschermfolie zijn. De middelste lagen, twee tot en met vier, vormen het hoofdbestanddeel van de film, met de tweede laag een helende laag van ongeveer 0,8 tot 1 mil dik, en de derde laag van TPU-materiaal, meestal ongeveer 6 mil dik. De vierde laag is de lijm.

 Oké, laten we het eerst over de lijm hebben. Lijm is vrij eenvoudig.–De belangrijkste eigenschappen zijn de viscositeit en of de lijm residu achterlaat. Tegenwoordig zijn de meeste lijmen behoorlijk goed. Er zijn echter enkele gewetenloze bedrijven die kosten besparen door inferieure lijm te gebruiken. Maar dergelijke folie is waarschijnlijk namaak; elke gerenommeerde merkfolie zou geen lijm van lage kwaliteit gebruiken. De manieren om goede lijm van slechte te onderscheiden zijn eenvoudig: ruik er eerst aan op sterke, onaangename geuren. Knijp er vervolgens met je vingers in en kijk of er na het loslaten nog resten aan blijven plakken. De derde methode is om er met je vingernagel overheen te krassen, net als hier. Als de lijm loslaat en na een paar krassen een glanzend plekje vertoont, betekent dit dat de folie is ontglansd, en dit zou residu achterlaten wanneer de folie in de toekomst wordt verwijderd. Als het niet'Na ongeveer tien keer krassen is de lijm van zeer goede kwaliteit, waardoor het ontglanst. Het is belangrijk om te weten dat de lijm niet te plakkerig mag zijn; sommige van de beste lijmen hebben een lagere viscositeit en ontglanzen niet gemakkelijk, omdat ze de autolak minder snel beschadigen. Als je op zoek bent naar een glanzende nieuwe beschermlaag op je auto - je weet wel, de Paint Protection Film (PPF) - zul je veel horen over het materiaal waarvan het gemaakt is. TPU, of thermoplastisch polyurethaan als je het chiquer wilt maken, is hier de ster van de show. Het is het materiaal dat het meeste uit je portemonnee haalt, en dat is niet voor niets. Het is sterk, het rekt uit zonder zijn vorm te verliezen en het is milieuvriendelijk. Maar hier is de clou: sommige mensen proberen je misschien PVC - polyvinylchloride - aan te smeren door te zeggen dat het net zo goed is, maar goedkoper. Trap er niet in. PVC is net als die plasticfolie die je in de keuken gebruikt; Het ziet er in eerste instantie misschien goed uit, maar na verloop van tijd wordt het geel en broos, vooral als uw auto in de zon staat te bakken.

 TPU is als die kwalitatief goede outdooruitrusting die je koopt voor een kampeertrip–Het gaat lang mee. Het kan tegen een stootje, zoals zon, regen of zelfs een willekeurige vogelpoepaanval, en blijft er nog steeds goed uitzien. Bovendien heeft het een cool trucje: kleine krasjes verdwijnen met een beetje warmte. Dus als je er per ongeluk een krasje op krijgt tijdens het inladen van boodschappen of als je langs een struik strijkt, kan het zichzelf herstellen met een beetje warmte. Zo hoef je je minder zorgen te maken over bijwerken en kun je meer tijd besteden aan het rondrijden en er piekfijn uitzien.

 Het punt is dat je er zeker van wilt zijn dat je krijgt waar je voor betaalt. Sommige PPF-verkopers proberen het goedkopere PVC misschien voor goed spul te laten doorgaan. Het is alsof je een namaaksneaker koopt terwijl je voor een merk hebt betaald - het is gewoon niet hetzelfde. TPU zal je niet teleurstellen; het blijft transparant en zorgt ervoor dat de lak van je auto er jarenlang als nieuw uitziet, wat vrijwel de droom is als je je auto in topconditie wilt houden.

 Kortom, kies voor TPU als je een PPF kiest. Het kost misschien wat meer in eerste instantie, maar het is de moeite waard als je auto er over een paar jaar nog steeds fantastisch uitziet.

 In de content van vandaag heb ik gedeeld wat PPF is, hoe het gecategoriseerd wordt en wat de voor- en nadelen ervan zijn. Blijf op de hoogte voor onze volgende post, waarin ik dieper inga op de werking van handmatig versus machinaal snijden en waarom het kennen van het verschil je tijd en geld kan besparen. Abonneer je zeker op mijn kanaal en mis de volgende aflevering niet!